網(wǎng)聯(lián)汽車如何為貨運運營創(chuàng)造深度價值

物流行業(yè)年生產(chǎn)總值占我國GDP總額的15%，而歐美發(fā)達國家物流行業(yè)年生產(chǎn)總值占GDP的7%左右，由此可見，中國物流在降本增效上，還有很長的路要走，集約化、法人化已經(jīng)成為公路貨運行業(yè)公認的發(fā)展方向。

據(jù)測算，到2025年，管理10輛車以下的微型貨運經(jīng)營者，將較2020年減少10%，越來越多的法人貨運經(jīng)營者將實現(xiàn)規(guī)�；�升級。

伴隨公路貨運的快速發(fā)展，在行業(yè)競爭壓力下，公路貨運經(jīng)營者對于車隊精細化管理的需求日益增加，而隨著中國商用車的技術(shù)轉(zhuǎn)型，像一汽解放這樣的頭部OEM廠商，紛紛實現(xiàn)物流運輸裝備的網(wǎng)聯(lián)化，幫助企業(yè)更加有效、方便地提升效率、降低成本。

貨運經(jīng)營者對于商用車數(shù)據(jù)服務(wù)的迫切需求

控制重大資產(chǎn)流失：

燃油成本占到貨運經(jīng)營總成本的30%，解放J7雙油箱車型可裝載1000L的柴油，按照現(xiàn)在的價格計算，總額將達到近9000元，貨運經(jīng)營者非常重視該部分資產(chǎn)的安全性，監(jiān)測油箱異常變化情況、偷油預警等服務(wù)，將極大提升燃油安全。
同時對于公路貨運來說，時間資產(chǎn)也不容忽視，重大安全事故和重大車輛故障帶來較長的維修周期，以至于大幅降低車輛出勤率。防疲勞監(jiān)測、道路安全監(jiān)測、駕駛行為監(jiān)控等數(shù)據(jù)服務(wù)可以幫助車隊降低50%的安全事故，而遠程健康診斷的普及，也將為車輛的健康保駕護航，極大提升運力的出勤率。

網(wǎng)聯(lián)汽車可實時監(jiān)測車輛健康狀態(tài)并給出處理建議

提升資產(chǎn)使用率：

除了剛剛提到的預診斷以外，減少司機無效工作時間，也可以幫助貨運經(jīng)營者提升近10%的有效貨運距離。由于管理者與終端司機缺乏有效的管理觸達機制，不少貨運企業(yè)頻繁出現(xiàn)車輛停載的現(xiàn)象。
在魚快創(chuàng)領(lǐng)種子用戶中，不乏百臺以上規(guī)模的快速發(fā)展型貨運企業(yè)，在這些企業(yè)中也會發(fā)生停工半月無人問津的情況，實時車輛位置和車輛運轉(zhuǎn)情況等數(shù)據(jù)，將幫助物流車隊有效減少無效工作時間，而同時，建立司機與管理者的有效交互方式也將成為網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展方向。

降本帶來的效益提升：

規(guī)模化的企業(yè)將越來越重視優(yōu)化成本，來提升企業(yè)競爭力。隨著網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)不斷深挖，司機駕駛行為數(shù)據(jù)能夠幫助車隊有效降低油耗成本達5%，車輛維保和故障數(shù)據(jù)，也可以幫助運營車輛保持健康的最佳狀態(tài)，減少維修費用。
而伴隨網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)挖掘深度化，以車為中心的場景化數(shù)字孿生，還將為貨運經(jīng)營者帶來降低保險成本、優(yōu)化管理成本等更多經(jīng)營助益。

整車網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為貨運物流企業(yè)剛需

由于整車網(wǎng)聯(lián)化成本和便捷性等角度都具有先天的優(yōu)勢，不少貨運企業(yè)已經(jīng)將網(wǎng)聯(lián)化汽車列為企業(yè)剛需。

數(shù)據(jù)豐富性與準確性：

貨運經(jīng)營者已經(jīng)不滿足于定位和視頻安全等初級網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)的獲取，而是需要駕駛行為、故障信息等深度數(shù)據(jù)等加持，來提升運營盈利能力。主機廠在這方面具有先天的優(yōu)勢，一汽解放全系中重卡車型搭載了魚快創(chuàng)領(lǐng)T-box，通過CAN總線獲取發(fā)動機、駕駛行為等核心數(shù)據(jù)500種以上，極大提升了數(shù)據(jù)獲取深度和準確性。

低成本高便捷：