本文將通過(guò)亞美科技董事長(zhǎng)江勇對(duì)車(chē)智匯·會(huì)養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)和系統(tǒng)的深度解析，幫大家進(jìn)一步了解亞美科技車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的價(jià)值以及如何為行業(yè)賦能，提升伙伴們拓展區(qū)域市場(chǎng)的能力。

       車(chē)智匯·會(huì)養(yǎng)車(chē)是亞美科技打造“1+N”生態(tài)圈落地服務(wù)體系最核心的環(huán)節(jié)，其涉及的市場(chǎng)業(yè)務(wù)特別廣泛，不僅是汽車(chē)后市場(chǎng)導(dǎo)入服務(wù)的重要突破口，也是小B端體系業(yè)務(wù)量的主要來(lái)源。江總表示，服務(wù)體系的搭建和小B端業(yè)務(wù)量的提升，將是決定區(qū)域未來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的基礎(chǔ)。

汽服門(mén)店面臨兩大難題

      據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國(guó)汽車(chē)保有量突破2億輛，但增長(zhǎng)率開(kāi)始減緩，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)格局發(fā)生變化。

      據(jù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年開(kāi)始，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模突破萬(wàn)億，但增長(zhǎng)率卻大幅度減緩，對(duì)汽車(chē)服務(wù)體系的要求也越來(lái)越高。

      根據(jù)對(duì)這兩個(gè)宏觀環(huán)境的數(shù)據(jù)分析，江總認(rèn)為汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)環(huán)境和模式將會(huì)隨趨勢(shì)變化而發(fā)生巨大改變。

      隨著行業(yè)增長(zhǎng)速度的逐步放緩，汽服門(mén)店的利潤(rùn)被削減，門(mén)店的生意越來(lái)越難做。而這種粗放型經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，造成非常明顯的行業(yè)亂象：

 典型散點(diǎn)市場(chǎng)，沒(méi)有行業(yè)龍頭企業(yè)；

 缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主不信任；

 價(jià)格虛高，但盈利能力差。

      目前汽服門(mén)店面臨著“留客難”和“獲客難”兩大難題。如果要做好區(qū)域的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系的搭建工作，就需要精準(zhǔn)找到門(mén)店的痛點(diǎn)。

留客難，一是門(mén)店沒(méi)有穩(wěn)定的老客戶群體；二是門(mén)店沒(méi)有有效的留客方法，造成客戶流失率非常高。

獲客難，則是因?yàn)闊o(wú)法找準(zhǔn)客戶的需求。雖然目前門(mén)店都在想方設(shè)法地引流客戶，但成功率較低。

      針對(duì)汽服門(mén)店的痛點(diǎn)，許多企業(yè)也提供了行業(yè)解決方案，但大部分都是將用戶和門(mén)店分裂。江總列舉了三個(gè)典型的行業(yè)案例:

1?? 某電商巨頭不僅成立了車(chē)管家，還收購(gòu)汽車(chē)配件的B2B采購(gòu)平臺(tái)，以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)，但假貨風(fēng)波不斷；

2?? 某汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)深耕供應(yīng)鏈建設(shè)和線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈布局形成規(guī)模但卻巨額虧損，出現(xiàn)濫收費(fèi)、服務(wù)品質(zhì)參差等問(wèn)題；

3?? 依托大型保險(xiǎn)企的優(yōu)勢(shì)以及保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，但服務(wù)體系和客戶需求仍需完善。

大數(shù)據(jù)打通信息流

      車(chē)智匯·會(huì)養(yǎng)車(chē)體系主要分為需求方和服務(wù)方。需求方就是車(chē)主，主要包括車(chē)主的個(gè)人消費(fèi)觀念、車(chē)主的駕駛習(xí)慣、車(chē)輛的使用環(huán)境和健康程度、門(mén)店的性價(jià)比，以及門(mén)店是否能精準(zhǔn)地滿足車(chē)主的需求和提供服務(wù)。

      服務(wù)方主要是4S店、維修廠以及快修店等，但大多數(shù)傳統(tǒng)的汽服門(mén)店是被動(dòng)式地提供服務(wù)，無(wú)法掌控用戶的真實(shí)需求以及車(chē)輛保養(yǎng)的時(shí)間，因此車(chē)主用戶信任感偏低。

      “用戶的信任感偏低主要是需求方和服務(wù)方的信息不對(duì)稱造成的，以致于車(chē)主的消費(fèi)需求無(wú)法得到滿足，但大數(shù)據(jù)可以解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題。”江總說(shuō)。

      亞美科技作為一家專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究及應(yīng)用的自主創(chuàng)新型高科技企業(yè)，通過(guò)車(chē)智匯智能終端或者智夢(mèng)行AI車(chē)鏡等智能硬件設(shè)備采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，上傳至云端服務(wù)平臺(tái)形成數(shù)據(jù)算法和模型，打通信息通道，幫助車(chē)主了解自己的需求，使得門(mén)店能精準(zhǔn)地為車(chē)主匹配相應(yīng)的服務(wù)，而門(mén)店能否真正留住客戶，仍取決于門(mén)店本身的服務(wù)質(zhì)量。