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桥梁是现在很重要的交通枢纽，在使用的过程长时间经历风吹雨打，加上一些桥梁建造的时间很长，就很容易出现质量问题。有的桥梁是有加固的价值，可以经过加固改造来提高桥梁的使用寿命，而有的桥梁是没有加固的价值了，需要拆除。对于桥梁拆除桥面及附属结构拆除，在作业时必须按照一定的要求与规定才可以避免隐患的发生。
桥梁拆除要求：
1、桥面系统及附属结构的拆除顺序和方法应根据桥梁的整体拆除方案和完好情况确定，并确定吊车的重量、块数和主要参数。交通标志、路灯、隔音屏障、广告牌等附属设施应先拆除，确认停电后方可拆除。
2、桥梁拆除桥面系统时，测量桥梁结构的挠度变化;当发现拆除作业危及结构平安时，停止拆除并分析原因。采用机械拆除时，应满足以下要求：不宜使用负荷大或振动大的机械设备，选择合适功率的机械设备。大型设备应停放在桥外进行操作;在桥面停车时，应合理安排施工顺序，并采取措施分散施工荷载。如有需要，应检查和计算桥面的施工荷载。
跨高速桥梁拆除的方法与流程
1.桥梁的拆除一般分为两个阶段。阶段为施工准备阶段，主要是根据施工方案，制定相应的作业组织设计，包括人员安排和机械调配。第二阶段为正式施工，主要工作有： （1）桥面清理：在桥面上清除障碍物，如：钢筋，模板，预制梁板，混凝土块，砖，瓦等，并及时清理。（2）切割：对需要切割的构件进行切割。（3）破碎：将钢梁，主梁，横隔板等破碎成小块，以便运输，吊装及安装。（4）清运：将废料集中到专用弃土场，便于处理。 2.拆除非承重结构。首先，使用风钻或电锤，人工方法，对非承重结构进行破除。其次，用吊车，利用液压千斤顶原理，通过顶升设备，将非承重结构整体提升至位置，然后，采用大吨位压路机，以静力压路机的方式，使路面恢复到原状。 3.恢复道路功能。对于高速公路，通常采用沥青路面。因此，在完成上述工作后，应尽快恢复沥青表面，确保道路的正常通行。
对于桥梁拆除过程中的所有环节，包括制订科学合理的拆桥方案和的管控体系，以及拆除过程的具体步骤，作为作业实施的主体，人起着重要作用。因此，应选择具有经验的专业施工队伍和专业技术人员承担桥梁拆除的任务，这一点对保障拆除的至关重要。
部分资料显示，很多桥梁本身存在先天缺陷和施工质量问题，如按原设计图制订的桥梁拆除方案实施，发现设想与实际情况出入较大，例如截面尺寸、预应力钢筋位置、普通钢筋数量、混凝土质量与原设计不一致。此外，桥梁运行数十年后，材质发生劣化，无法通过计算确定结构的承载能力。在这种情况下，桥梁本身的受力和潜在的隐患难以把握。而经过多年的运营和维修加固，旧桥的强度、刚度、稳定性都有不同程度的下降。同时拆除过程中桥梁结构体系也在不断变化，使得结构受力更加复杂，若缺乏丰富的桥梁拆除施工经验，无法对其拆除施工进行可控分析计算，特别是此种情况下如再采用不成熟的拆除设计方案，作业的难度和风险会更大。因此施工的每个步骤，都必须进行现场调查核实，加强拆除过程的技术控制和施工组织管理非常必要。